广州永庆坊附近有詹天佑纪念馆和广州铁路博物馆，4月20日我参加了以詹天佑为主题的铁路学习活动，今天就和大家分享一下我的学习心得。
詹天佑的一生
詹天佑的祖先是商人，清朝闭关锁国后，詹天佑的祖先从家乡福州迁徙到当时唯一还开放的通商口岸广州。
詹天佑出生于1861年4月26日。
詹天佑很小的时候就对机械感兴趣，有一次把家里的钟表拆开研究。最终詹天佑没有成功把钟表重新组装起来，但他的父母也没有责骂他。
清政府提出新洋务战略，每年选派30名中国子弟出国留学。詹天佑想出国留学，但詹天佑的父亲詹星鸿却不愿意。詹星鸿恰好有一位朋友，澳门商人谭伯俊，支持詹天佑出国留学。经过一番劝说，谭伯俊成功说服詹星鸿让詹天佑去美国留学，而且为了表示信心，谭伯俊还答应留学归来后，将自己的四女儿嫁给詹天佑。
谭叔带着詹天佑来到香港，他顺利通过了留学资格考试，成为首批30名出国留学的孩子之一。临行前，詹天佑和清政府签订了一份生死契约，内容是，如果詹天佑出了什么事，清政府概不负责，“各人自认倒霉”。
到美国后的前六年，詹天佑学好英语和数学，以全校第二名的成绩高中毕业，考入耶鲁大学土木工程系。这期间，他的成绩优异，曾连续两年获得数学奖学金。三年后，詹天佑刚毕业，清政府就将四批留学生全部召回——原因是清政府缺钱，保守派又说洋务运动不好。只有詹天佑和另一人获得了学位。
詹天佑回国后，所学的土木工程并未立即派上用场，他先到福州造船厂学习任教，当了几年见习水兵，后又在海陆军学校任教。
七年后，他加入中国铁路总公司，涉足铁路建设，并迅速成长。
詹天佑参与修建了多条铁路，其中最著名的是京张铁路，这是第一条中国人出资、中国人设计、中国人运营的铁路。詹天佑在修建京张铁路时发明了人字形轨道，通过增加轨道长度和反向行驶，减少了火车要爬的坡度。他因此被提拔为二品官。
詹天佑还担任川汉铁路总设计师，但开工后，清政府与民间资本发生投资纠纷，发生各种动乱，清政府为了镇压四川的护路运动，调集了湖北新军，武昌城内一片空虚，革命军趁机起义，这就是著名的武昌起义。
最终，1919年4月24日，詹天佑因长年积劳成疾而去世，享年57岁。
人生决定
詹天佑一生中做出过许多重要的选择，其中最重要的就是去美国留学，回国后，他不盲目相信权威，坚持用创新的办法解决修建铁路过程中遇到的问题。
当时老师问我们，如果我们是詹天佑，我们会去美国留学吗？
其他同学都说不想去，舍不得离开父母，语言不通，只有我说：这么好的机会我一定不会错过，我要去。
但后来我得知，詹天佑家里陷入了经济危机，茶叶卖不出去，连铺面都租不起，只好摆地摊。我走了，父母没钱吃饭怎么办？我死了回不来怎么办？虽然我想出国留学学技术，但考虑到还要照顾父母，还是选择不去。要不是谭叔叔养活了我家，我肯定不能安心走。
现实中，詹天佑回来的时候，他爸都没认出他来，穿着西装，戴着帽子，辫子还没有扎呢！
但不管留在国内还是出国留学，每个人都必须有一个自己擅长的专业，重要的是找到自己的专业，然后在合适的土壤里努力耕耘。
火车的历史
老师让我们玩一个关于火车和铁路的棋盘游戏，游戏里的火车卡正好介绍了火车的演变过程。
第一辆蒸汽机车“火箭”是由英国人乔治·斯蒂芬森发明的，并于1814年成功运行。蒸汽机车的优点是结构简单，成本低。缺点是效率低下，体积庞大。
电力机车是罗伯特·戴维森于1837年发明的，是一种无需预接线、不需携带燃料的列车，其优点是功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、准备时间短、维护少、运行成本低、再生制动节能，不会造成空气污染，噪音小。
内燃机车是1860年由Jean 发明的。内燃机车是一种以内燃机为原动力的机车，其优点是启动快、马力大、热效率高，缺点是结构复杂、制造和维护成本高、污染大。
高速列车又称高速火车（高铁），是指能以高速连续运行的列车，其优点是快捷舒适、稳定安全、节能环保。
磁浮列车是1922年由德国工程师赫尔曼·肯普发明的，它依靠电磁铁磁极变化时对车辆的排斥和吸引，也减少了车轮与地面之间的阻力，优点是舒适、不嗡嗡响、速度极快。
小时候，我曾想象过，未来的交通方式是，有一种装置可以像炮弹一样把人发射到空中，送到他们想去的地方。落地后，只要打开降落伞就可以了。但我母亲拒绝乘坐这种交通工具，说它太不舒服，也太不安全了。
哆啦 A 梦里有一台可以飞到其他星球的蒸汽机车，但是自从任意门发明之后就没人再使用它了。
未来可能会有配备液氢和液氧火箭推进的火车。
或者在火星上，会有核动力列车在真空管道中高速行驶！
作为中国铁路之父，詹天佑在民国时期就规划了两横两纵的中国铁路网，如果他知道如今中国高铁领先世界，八横八纵的蓝图即将完成，他一定会非常高兴！
